深圳低空经济全景观察：各区如何“各显神通”竞逐“天空之城”？

2026年的春天，深圳的天空仿佛被按下了“加速键”。从盐田大梅沙的飞行器编队表演，到龙岗大运中心的“空中F1”无人机竞速，再到龙华13亿元产业基金的落地，短短一周内，深圳多个区密集释放低空经济“大招”，为这座“天空之城”写下了新的注脚。



这并非偶然的“集中爆发”，而是深圳多年布局的“立体竞速”成果。当“低空经济”连续三年被写入政府工作报告，从“新增长引擎”升级为“新兴支柱产业”，深圳作为全国先行者，正以各区差异化探索为笔，在万亿级蓝海中勾勒“低空经济第一城”的蓝图。2025年，深圳低空经济与空天产业集群增加值达350.61亿元，同比增长31%，产业链企业超2000家，消费级无人机占全球70%市场份额，工业级无人机占50%。

盐田：破解“试飞难”，让企业“先飞起来”

低空经济的核心是“飞”，但企业最头疼的往往是“怎么飞”。3月26日，盐田区发布了一套覆盖试飞验证、飞行申报、运行保障等环节的低空飞行服务体系，直击企业痛点。

依托工信部电子五所赛宝低空通航实验室，盐田为企业提供了从“想飞”到“能飞”的全链条支撑。2026年以来，该平台已保障全省低空飞行2382架次，总飞行时长516小时。发布会现场，直升机、eVTOL（电动垂直起降航空器）、无人机三大梯队轮番升空，近千架次飞行演示在大梅沙上空展开，直观呈现“先飞起来”的成效。

“这套体系让我们在试飞和应用上更有底气。”一家无人机企业负责人表示，目前已有超100家企业报名参与盐田的城市空中交通基础设施测试。随着测试飞行增多，这套体系也在真实场景中持续优化，推动项目从“测试”走向“落地”。

龙华：13亿元基金落地，浇灌产业“生态雨林”

企业飞起来后，如何“飞得稳、飞得远”？资本和创新土壤是关键。3月24日，龙华区低空经济产业发展签约大会交出亮眼答卷：总规模超13亿元的产业基金与天使基金落地，低空经济产业孵化器正式启动。

其中，10亿元的深圳亿航东方低空经济产业基金由市、区两级政府引导基金联合头部机构发起；3.15亿元的新势能二期天使基金则聚焦早期创新项目。目前，龙华已集聚448家低空经济企业，形成涵盖制造、运营、基建的完整产业链，美团、哈瓦国际等行业骨干企业齐聚，2025年工业级无人机应用产业集群更获评省级中小企业产业集群。

更值得关注的是，龙华累计建成205处低空起降设施（数量全市第一），拥有23个低空经济创新平台（其中国家级1个、省级9个）。从基础设施到创新平台，从龙头企业到初创项目，龙华正构建起“产业生态雨林”，为中小企业成长提供肥沃土壤。

龙岗&宝安：“空中F1”刷屏，航线网络加速织密

3月27日，龙岗区低空经济创新发展大会暨FPV无人机挑战赛在大运中心举行。当晚，4500架无人机组成的立体光影赛道在夜空中铺展，FPV穿越机穿梭其中，配合实时画面，这场“空中F1”迅速刷屏社交平台。

作为龙岗“低空+文旅”的招牌戏，大运上空每逢重要节点都会有主题无人机表演，曾被马斯克盛赞。但龙岗的“低空+”远不止文旅：高层建筑灭火演练、电力巡检、直升机“空中打的”、“无人车+无人机”协同配送……龙岗通过政府项目主动开放场景，支持企业新技术在真实环境中测试，推动低空技术从实验室走向日常。

与此同时，宝安作为另一个低空经济产业大区，也在加速布局。在宝安区七届人大六次会议上，明确提出2026年将建成低空运营总部基地、新增低空航线20条以上。目前，宝安拥有610家无人机及低空经济关联企业（占全市1/4），低空无人机产业集群产值达107.49亿元，近三年年均增速13.1%。全球每100台无人机中，就有21台产自宝安。宝安提出“1+2+N”发展格局：“1”是低空经济未来中心，“2”是深中通道门户区和燕罗片区两大集聚区，“N”是智慧物流、空中交通等多领域应用场景。

坪山：推动国家标准制定，筑牢“人才底座”

产业腾飞离不开人才和标准的支撑。近日，无人机群飞行规划员国家职业标准专家研讨会在坪山工匠园举行。这一新兴职业由坪山区2024年牵头申报，2025年经人社部公示后发布，目前正由国家专家团队调研修订标准，助力人才培养体系落地。

坪山的布局不止于此。在湾区智联试验场，全国首创的“陆空一体”测试模式正在探索未来交通——地面智能网联汽车与天上无人机在同一时空实现感知、通信、调度协同。目前，已有国外企业在此完成车机协同测试。

作为深圳低空经济的重要一环，坪山链上企业超90家，在动力、航电、反制技术等领域基础扎实；率先出台直升机固定航线政策，开通多条通勤、空游航线，打造“空中的士”品牌；在智慧巡查、应急救援、即时配送等场景多点突破，呈现“爆发式”增长。

全域协同：从“独唱”到“合唱”，串起“山海城”

放眼深圳全域，各区正立足禀赋，走出差异化路径。南山区低空经济链上企业超500家，产值规模超500亿元，已常态化开通载人观光、空中交通、即时配送等场景，打造“两区一廊”低空经济运行试验区；大鹏新区3月20日发布低空经济扶持政策，聚焦产业集聚和城市空中交通需求。

更值得关注的是区域协同。3月20日，福田与罗湖签署“宣文旅商”联动合作，大中华至梧桐山低空游览航线正式启航——从福田CBD起飞，直抵罗湖梧桐山，将现代都市与自然生态紧密相连。此前，盐田与罗湖已联合开通“大梅沙—梧桐阁”航线，推出“东部一卡通”，整合文旅、商业资源。

根据协议，福田与罗湖将建立常态化会商机制，共建文旅产业合作联盟，在AI文旅、低空经济等领域打造标杆项目，并拓展至低空物流、城市治理等场景，塑造“深港融合前沿区”标签。

天空没有天花板，创新永无止境

从盐田的“试飞服务体系”到龙华的“产业雨林”，从龙岗的“空中F1”到坪山的“人才标准”，再到全域协同的“山海城”航线，深圳各区正以差异化探索、协同化布局，共同构筑起从研发制造到场景应用、从资本赋能到标准引领的完整生态。

2026年，深圳低空经济的故事仍在加速书写。在这条万亿级新赛道上，深圳正以先行者的姿态，飞得更高、更稳、更远。