深圳机场及市交通运输局回应夜间出行问题，多项整改措施落地

针对近期报道中反映的深圳机场夜间出行不便等问题，深圳机场在回应中表示，最近几年，在市交通运输局的指导下，已经采取了不少措施来改善夜间出行体验，比如上线“短途积分”系统、推出“宝安畅行”动态巴士、采用“色彩导航”指引上客、增加“零点快线”班次等。



不过深圳机场也坦言，随着客流量和交通流量的不断增加，旅客的出行习惯和需求也在发生变化，目前机场地面交通服务还有提升空间。接下来，他们会结合这次报道指出的问题，不断完善地面交通设施和配套服务，全力为旅客提供安全、方便、顺畅的出行保障。

具体来说，深圳机场将从五个方面入手，做到立行立改与长期优化相结合，切实解决实际问题：

一是24小时开放出租车“短途积分”通道。从3月30日开始，机场出租车的“短途积分”快捷通道和相关系统将调整为全天24小时开放，彻底解决之前快捷通道只在特定时段开放、凌晨不能使用的问题，提高出租车司机接短途单的积极性。

二是升级夜间公交服务。机场近期会联合巴士集团，给“宝安畅行”动态巴士增加运力，优化行驶路线、扩大服务范围，同时提高发车效率和频次；另外，也会优化“零点快线”的线路和运力，让公交成为夜间出行的可靠兜底保障。

三是提前做好现场服务指引。从3月30日起，机场会把“宝安畅行”的售票柜台搬到航站楼二楼国内到达区出口附近，安排工作人员在现场引导，方便旅客提前买票、合理选择出行方式；同时，在网约车A、B区和出租车平台增设指引灯箱，多宣传夜间短途出行的相关服务，合理分流网约车和出租车的客流，避免拥堵。

四是提高网约车上客效率。今年深圳机场已经启动了网约车A区的改造工程，通过增加上客位数量，提升保障能力；同时打造网约车上客位智能分配系统，增设电子大屏，实时向乘客提供精准信息，缩短司机和乘客的匹配时间，缓解人车混行带来的拥堵问题。

五是优化平台派单规则。在市交通运输局的指导下，协调网约车平台完善机场区域的派单规则和奖惩机制，加大对短途订单的激励力度，切实提高短途旅客打车的成功率。

除了机场的整改措施，市交通运输局也迅速行动，在3月27日当晚就组织工作人员前往机场开展现场调研，并表示公共交通出行优化是一项长期工作，仍有很大进步空间。针对报道反映的司机拒载、议价、使用算法外挂、短途单难打到等问题，市交通运输局也制定了六项工作计划：

第一，加强交通营运监督执法。执法部门会持续针对机场区域司机拒载、议价等违规行为开展检查，严肃处理违规司机，并通报相关运营企业，督促企业加强对司机队伍的管理。

第二，强化司机信用考核。结合执法部门查处的案件情况，运用驾驶员年度服务质量信誉考核等方式，对违规司机进行扣分处理，处理结果会向社会公示，并上报省交通运输厅汇总。

第三，完善公交兜底保障。督促巴士集团研究增加“宝安畅行”动态巴士发车频次的可行性，调动各方运力资源，保障机场周边市民的短途出行需求。

第四，优化短途订单响应机制。组织网约车平台重新校验短途订单的派单算法，提高订单响应速度；鼓励平台在节假日等特殊时段，对在机场接单的司机给予激励，研究推行短途订单“阶梯抽成”、特殊时段“免抽佣”、“短途长途单搭配”等激励方式，提高司机接短途单的意愿。

第五，联合公安部门打击算法外挂。组织网约车平台不断优化技术，对核查发现的“甩定位”等使用算法外挂的违规司机，严肃进行处理，做到“处理一批、宣传一批、警醒一片”，同时将相关情况上报公安部门，为执法工作提供线索支持。

第六，引导机场优化服务设施。研究优化机场区域相关设施的必要性和可行性，进一步提升市民出行的便利性、安全性和幸福感。

南方都市报也将持续关注深圳机场夜间出行保障工作的整改落实情况，跟踪报道整改效果。