南极出差42天，复旦师生带回了什么？

2026年4月27日，当“雪龙2”号破冰船缓缓靠岸澳大利亚霍巴特港时，复旦大学特聘教授周文和她的两名博士生王昊、刘炳宽，终于结束了长达42天的南极“出差”。



这支由6个国家、97名科学家组成的国际科考队，刚刚完成了中国第42次南极考察中极具挑战的普里兹湾秋季联合航次。4月29日，三位师生顺利抵达上海，带回来的不仅是行李，还有填补科学空白的珍贵数据和一段刻骨铭心的极地记忆。

追逐风的足迹：130次高空“问诊”
“任务圆满完成了！”周文教授的话语里透着轻松。这次南极之行，她肩上的担子不轻：作为领队，她要带领团队去探索普里兹湾这个南大洋的“换季窗口”。

普里兹湾连接着冰架与深海，是观察南极秋冬季节海、冰、气如何互动的绝佳地点。但长期以来，科学家对这里的了解几乎是个“黑箱”。为了打开这个箱子，团队在“雪龙2”号上开启了“闹钟式”的工作模式：每天世界时的0点、6点、12点、18点，雷打不动地释放探空气球。

4月的南极，寒风刺骨，甲板湿滑。博士生王昊回忆说，每次放气球都要全副武装，戴头盔、系安全绳，在摇晃的船身上与狂风较劲。

这不仅是复旦人的战斗。周文团队联合了中山大学和比利时新鲁汶大学的伙伴，在风雪中共放飞了130个探空气球，成功获取了125组从海面直达25公里高空的垂直数据。这些数据就像给南极大气做了一次全面的“CT扫描”，未来不仅能帮我们更精准地预测极地气候，还能为科考船规划航线，避开危险冰区。

冰原上的发现：海冰也会“变色”
“到了南极才知道，海冰不全是白的，还有灰白色的。”王昊的这句话，听起来像是个简单的观察，背后却藏着科学的新发现。不同颜色的海冰，反射阳光的能力不同，融化的速度也不一样。这个在冰天雪地里发现的细节，直接启发了王昊改进他的AI预测模型。

除了盯着天，队员们也忙着看海。在普里兹湾，海冰形态各异，有的像荷叶，有的像针尖。团队严格按照国际标准，记录下这些海冰的物理特征，试图拼凑出南大洋完整的“季节拼图”。

更让人惊喜的是，南极的秋冬并非死寂一片。磷虾、银鱼仔鱼在深海中穿梭，海豹和鲸鱼在冰间游弋，企鹅和海鸟在岸边栖息。队员们把这些生动的生态画面一一记录下来，为研究南极生物如何度过漫长寒冬提供了第一手资料。“在校园里做模拟，永远无法替代站在冰原上的真实触感。”周文感叹道，这种对自然的敬畏，是书本里学不到的。

写在气球上的“一飞冲天”
科考不仅是枯燥的数据采集，也有温情的时刻。在最后一次放飞探空气球时，队员们纷纷在白色的气球上写下自己的心愿。有人写“烦恼拜拜”，有人写“大展宏图”。

周文团队则郑重地写下了“复旦大气十周年”和“一飞冲天”。今年恰逢复旦大气科学学科建设十周年，这个飘向南极上空的气球，成了最好的生日礼物。

航行途中，周文还化身“南极大学”的讲师，给来自不同学科的队友们科普南极天气与气候。这种跨学科的碰撞，让原本枯燥的航程充满了思想的火花。

从普里兹湾的寒风中归来，复旦师生带回的不仅是130组大气数据和数百份生态记录，更是一份“扎根大地”的科研情怀。正如周文所说，那只飞向两万米高空的气球，带回的不只是数据，更是中国科学家对这片冰雪大陆的理解与承诺。