915万吨！一季度“北粮南运”跑出加速度

今年开春以来，一列列满载着黑龙江优质粮食的货运专列，正以前所未有的速度驶向南方，将黑土地的丰饶送上千家万户的餐桌。



作为我国的“大粮仓”，黑龙江省的粮食产量已连续五年稳居全国第一。2025年，这片肥沃的黑土地产出了超过8200亿公斤的粮食。这些高品质的粮品，在山东、广东、江苏等地备受青睐，南运需求持续火热。

为全力保障这条至关重要的“北粮南运”大通道，中国铁路哈尔滨局集团交出了一份亮眼的成绩单：今年一季度，累计发运粮食高达915万吨，与去年同期相比激增94%，运量几乎翻了一番。

开足马力，让粮食“跑”起来
为了让粮食运得快、运得顺，铁路部门可谓是想尽办法，为粮食运输全程开“绿灯”。

主动靠前服务：铁路工作人员深入粮食主产区，摸清各地的存粮情况和企业的运输需求，灵活调整列车计划，确保有粮就能运。
提升装卸效率：面对日益增长的运输需求，装车现场一派繁忙。日均装车量从四五十车猛增到七八十车，通过24小时不间断作业、配齐装卸设备，不仅装得快，还最大程度减少了运输途中的损耗。
开行专列“直通车”：今年以来，从张维屯、富锦、佳木斯等地开往港口的粮食专列已开行148列，日均有超过1600节车厢的粮食被装车发运，形成了一条高效的运输动脉。

精准服务，为企业“省”下来
除了运得快，铁路部门还致力于为企业降低成本，提供“量身定制”的贴心服务。

“一企一策”解难题：针对不同规模企业的需求，推出了整车、集装箱等多种运输方案，并统一全程物流费用，让企业可以自由选择最划算的方式。
“门到门”总包服务：企业只需委托一次，铁路部门就负责从起点到终点的全部运输，省去了中间多个环节的对接麻烦，平均能为企业节省约5%的运输成本。

技术创新，让运输“快”起来
在提升速度的“赛道”上，技术创新是关键一环。

“点对点”直达班列：为时效要求高的中小企业开行“客车化”的直达班列，运输时间从过去的7天大幅缩短至4天。
“顶开门”集装箱：一种新型的专用集装箱投入使用，粮食可以通过传送带直接从箱体顶部的“天窗”装入，装车效率大幅提升，让每一粒粮食都能更快地踏上旅程。

一趟趟飞驰的列车，承载着黑土地的丰收喜悦，也守护着国家粮食安全的“压舱石”。铁路部门正用速度与担当，确保这金灿灿的粮食装得更满、跑得更稳，为“北粮南运”注入了强劲的“铁动力”。