24分钟的“魔法”：开进大山深处的复兴号校车

在闽西连绵的群山之中，每天傍晚18时58分，清流站都会迎来一群特殊的“通勤族”。他们背着书包，脸上洋溢着轻松的笑意，有序登上C875次复兴号列车。这趟列车并不开往繁华的都市中心，而是深入清流县灵地镇的杨源站。对于当地村民而言，这不仅仅是一列火车，更是孩子们走出大山、通往未来的“专属校车”。



2021年之前，清流县作为原中央苏区县，交通闭塞曾是制约发展的最大瓶颈，“地无寸铁”的历史让山区的孩子求学路充满了艰辛。而如今，随着浦梅铁路的开通，C875次列车像一条钢铁纽带，稳稳地穿行在崇山峻岭间，连接起了沿线4个乡镇、300余名孩子的求学梦。

从“提心吊胆”到“如履平地”

求学路的变迁，最直观的见证者莫过于手中的车票。清流县城关中学的初一新生黄鋆熙曾展示过两张截然不同的车票：一张是过去灵地至清流的中巴车票，票价17元，伴随着的是狭窄崎岖的盘山公路和一个多小时的颠簸；另一张是如今杨源至清流的动车儿童票，票价仅需5.5元，换来的是24分钟的平稳飞驰。

“以前孩子上学，那是真正的‘人在囧途’。”村民杨永林回忆起过去，眉头总会不由自主地紧锁。那时的山路陡且弯多，中巴车一路摇晃，若是遇上刮风下雨，家长在家更是坐立难安。而现在，动车不仅快，而且安全准点。看着孩子们每周都能轻松回家，杨永林的眉眼间满是笑意：“票价便宜了，时间缩短了，我们心里那一百个放心，是动车给的。”

一本磨损的登记簿与甜蜜的“负担”

在清流站，有一本边角早已磨损的《学生团体旅客乘车登记信息表》，它是站长杜刚的“宝贝”。翻开这本厚厚的册子，密密麻麻的备注记录了铁路人对孩子们的深情：从“李娟年纪小需关照”到“王磊家远需联系家长”，每一个名字背后都是一份沉甸甸的牵挂。

这种牵挂正在形成一种温情的接力。福建农林大学的大一学生杨晓烨，曾经是这趟“校车”的受益者，如今她穿上了“绿马甲”，成为了车站“学长学姐护航活动”的志愿者。她不仅协助站长照顾低年级的学弟学妹，还用自己的经历鼓励他们走出大山。

为了织密这张安全网，2025年，清流站联合多方打造了“小火炬护学行动”。在温馨的“护学驿站”里，检察官讲防骗知识，民警带练安全演练，老党员讲红色历史。杨源站站长杨云涛的手机里存了500多个联系方式，从帮孩子找回失物到陪他们在阅读角自习，这些细微的关怀化作了孩子们口袋里悄悄塞给站长的糖果，甜在嘴里，更暖在心里。

铁龙穿山，激活乡村振兴“一池春水”

铁路延伸的不仅是孩子们的求学路，更是老区百姓的致富路。在杨源村，杨晓烨的父亲杨林正忙着打理赤松茸大棚。动车开通前，去县城学习技术、请专家指导都是难事；如今，交通便捷让他的种植规模从4亩计划扩大到10亩，丰收的喜悦写在脸上。

同样的变化也发生在食品车间负责人黄禄发身上。便捷高效的铁路网让他的地瓜干企业年销售额突破5000万元，还为村里提供了200多个就业岗位。而在当地服装店工作的罗莉，更是因为动车实现了“双城生活”，她每周往返县城教授舞蹈，多了一份收入，日子也越过越舒心。

从盘山公路的颠簸到复兴号的平稳，从单纯的交通工具到“移动的课堂”，C875次列车正载着闽西革命老区的希望，驶向充满生机的春天。它证明了，在追求速度的时代，铁路依然愿意为了大山深处的梦想，温柔地停下脚步。